Вкр по теме "Капитальный ремонт бесстыкового пути на старогодных материалах на перегоне "

ВКР на тему: "Капитальный ремонт бесстыкового пути на старогодных материалах на перегоне "

Уникальность: 72%

Количество страниц: 164

Год защиты: 2019

Дополнительно: К ВКР прилагается бесплатный доклад (защитная речь), презентация, рецензия, отзыв. Доработка дипломной (при необходимости) - бесплатно!

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ

1.1. Сведения о географической и климатической характеристик района участка капитального ремонта бесстыкового пути на старогодных материалах Пост 243 км – Онега, однопутный путь, 5 км ПК 5-15 км ПК 6

1.2. Инженерно-геологическая и гидрологическая характеристика участка ремонта

2. ТЕХНИКО – ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УЧАСТКА

2.1. Общая характеристика ремонтируемого участка расположенного на перегоне Пост 243 км – Онега, 5 км ПК 5-15 км ПК 6

2.2. Профиль и план существующего пути

2.3. Земляное полотно, водоотводы и путевые знаки

2.4. Верхнее строение нечетного пути перегона Пост 243 км – Онега, 5 км ПК 5-15 км ПК 6 до ремонта

2.5. Верхнее строение четного пути после ремонта

2.6 Анализ состояния железнодорожного пути до ремонта и после ремонта

2.7 Анализ динамики расстройств пути перегона Пост 243 км – Онега, 5 км ПК 5-15 км ПК 6 по результатам прохода вагонов - путеизмерителей

3. ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ УСЛОВИЙ УКЛАДКИ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ

3.1. Понятие о бесстыковом пути и особенности его содержания

3.2. Определение длины укороченной нити плети в кривом участке пути

3.4. Расчет параметров принудительного ввода рельсовой плети в оптимальный температурный режим

3.5 Восстановление целостности рельсовых плетей

3.5.1 Временное восстановление

3.5.2 Окончательное восстановление

3.6 Величина зазора при изломе рельсовой плети

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ И ПЛАНА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

4.1. Проектирование продольного профиля

4.2. Проектирование плана линии

4.3. Проектные решения по устройству земляного полотна, водоотводов и путевых знаков

5. ОРГАНИЗАЦИОННО - ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА БЕССТЫКОВОГО ПУТИ НА СТАРОГОДНЫХ МАТЕРИАЛАХ

5.1. Условия производства работ

5.2. Основные объемы работ по ВСП

5.3. Производственный состав путевой машинной станции при производстве работ на перегоне Пост 243 км – Онега, нечетный путь, 5 км ПК 5-15 км ПК 6

5.4 Подготовительные работы

5.4.1 Мероприятия по сохранности кабельных коммуникаций

5.5. Схемы формирования хозяйственных поездов на перегоне Пост 243 км – Онега, 5 км ПК 5-15 км ПК 6

5.6 Основные работы по производству капитального ремонта на старогодных материалах на перегоне Пост 243 км – Онега, 5 км ПК 5 - 15 км ПК 6

5.6.1. Основные работы по замене рельсошпальной решетки на перегоне Пост 243 км – Онега, 5 км ПК 5-15 км ПК 6

5.6.2 Основные работы по глубокой очистке щебеночного балласта с укладкой разделительного слоя из геотекстиля на перегоне Пост 243 км – Онега, нечетный путь, 5 км ПК 5-15 км ПК 6

5.6.3. Работы по второй выправки четного главного пути на перегоне Пост 243 км – Онега, 5 км ПК 5 - 15 км ПК 6

5.6.4. Работа по замене инвентарных рельсов на рельсовые плети бесстыкового пути со скреплением КБ и сваркой стыков, с вводом плетей в оптимальный температурный интервал закрепления при выполнении работ по двум вариантам

5.6.5. Отделочные пути работы и выправка с постановкой в проектное положение

5.7. Методы и способы контроля выполненных результатов работ на участке производства капитального ремонта железнодорожного пути Пост 243 км – Онега, 5 км ПК 5-15 км ПК 6

6. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ПО СОДЕРЖАНИЮ ПУТИ

6.1. Расходы на оплату труда работников, занятых содержанием пути

6.2. Расходы на смену элементов верхнего строения пути при текущем содержании Эм

6.2.1 Расходы на одиночную смену рельсов

6.2.2 Расходы на одиночную смену скреплений

6.2.3. Расходы на одиночную смену шпал

6.2.4. Расход балласта

6.3. Амортизационные отчисления

6.4. Расходы Эсд, обусловленные влиянием конструкции пути на сопротивление движению поездов

6.5. Расходы, вызванные предоставлением «окон» для проведения ремонтов пути

7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

7.1. Охрана труда